Pour se faire une idée du coût général d’une voiture électrique, il faut considérer divers critères comme le coût du véhicule bien sûr, neuf ou d’occasion, de sa recharge, de l’assurance, de l’entretien etc.
Bref, afin que vous soyez bien au courant, Delmonicos vous dit tout à ce sujet.
Contrairement aux idées reçues, le prix d’achat d’un véhicule électrique n’est pas plus élevé que celui d’un véhicule thermique. En effet, si l’on considère les aides de l’état disponibles actuellement pour l’achat d’un véhicule électrique, la facture s’allège. Le bonus écologique octroyé pour l’achat d’un véhicule électrique neuf s’élève à 6 000 € *. À cela peut s’ajouter la prime à la conversion allant jusqu’à 5 000 €, ou encore la surprime ZFE (Zone Faible Emission) de 1 000 €. Au total, ce sont près de 12 000 € de réduction sur le prix de départ.
Renseignez-vous donc pour savoir si vous pouvez disposer de ces aides !
Compte tenu des caractéristiques spécifiques à chaque marque et modèle de voiture, il est impossible de s’appuyer sur des paramètres équivalents pour réaliser un comparatif précis. Néanmoins, en se basant sur l’exemple de la Renault Twingo, on constate un prix très proche entre la version électrique et la version thermique :
Twingo E-Tech électrique : à partir de 21 550 € (soit 15 550 € après déduction du bonus écologique)
Twingo Zen essence : à partir de 15 300 €
Dans une catégorie supérieure, la Renault ZOE s’affiche à un prix de départ de l’ordre de 32 000 €, soit 26 000 € bonus écologique déduit.
La voiture électrique la moins chère du marché :
La palme du véhicule électrique le moins cher revient au modèle Dacia Spring avec un tarif de base fixé à 16 990 €, soit 10 990 € après déduction du bonus écologique.
NB : les prix indiqués sont des arrondis estimatifs sur la base d’informations constructeurs parues en février 2022.
La location, une formule alliant garantie et sérénité
Selon l’Association française des Sociétés Financières (ASF) 75% des automobilistes qui roulent en électrique auraient recours à une formule de location.
La voiture et sa batterie sont assurées de fonctionner toute la durée du contrat. L’assistance dépannage ainsi que l’entretien font partie des offres proposées. Les contrats de location sont soumis à un kilométrage bien précis défini au préalable. N’hésitez pas à viser large pour éviter de payer un supplément en cas de dépassement. L’option LOA (Location avec Option d’Achat) vous permet d’acheter la voiture en fin de contrat, à des conditions avantageuses.
Des véhicules électriques d’occasion à moins de 10 000 €
Des modèles de véhicules électriques à moins de 10 000 € fleurissent actuellement sur le marché et peuvent réellement être de bonnes affaires.
Une vigilance s’impose néanmoins sur le degré d’usure de la batterie. Il convient d’évaluer son état en effectuant un essai long, sur un cycle de décharge avancé.
Des kits de test permettent de mesurer l’usure de la batterie et d’établir un certificat attestant ses capacités. (www.labellebatterie.com)
La recharge électrique, des coûts à géométrie variable
Le coût d’une recharge électrique varie selon que l’on charge son véhicule à domicile ou dans l’espace public.
L’option la plus économique consiste à recharger son véhicule chez soi.
Selon le type de véhicule, la consommation électrique s’échelonne de 12 à 20 kWh pour 100 km.
Dans cet exemple, nous considérons un véhicule de moyenne gamme consommant 15 kWh pour 100 km et dont la batterie présente une capacité de 60 kWh.
En se basant sur le tarif bleu EDF de 0,1740 € TTC par kWh nous obtenons les coûts suivants :
- 2,61 € pour 100 km
- 10,44 € pour une recharge de batterie complète, soit 400 km
Source : grille tarifaire EDF février 2022
Des bornes publiques de plus en plus nombreuses, avec des conditions et tarifs variés.
Les bornes publiques pratiquent différents types de tarifs, à l’heure ou à la minute, au forfait ou au kWh. Il est donc difficile d’établir un comparatif exact.
Néanmoins, les prix moyens du kWh affichés sur le site comparateur « Chargeprice » s’échelonnent entre 0,40 € et 0,60 € au kWh.
Le coût de l’énergie électrique nettement moins élevé que l’essence ou le gasoil : l’UFC Que Choisir a calculé que le coût de l’énergie électrique est en moyenne 73 % moins cher que celui des carburants fossiles.
Optimisez votre consommation :
Appliquez les principes de l’éco-conduite pour réduire votre consommation d’énergie
- Évitez toute charge inutile dans la voiture
- Doucement sur l’accélérateur : les accélérations brutales ou longues usent la batterie, adoptez une conduite lente et fluide.
- Utilisez le frein moteur. Son usage génère de l’énergie dans la batterie !
Pensez à repérer les bornes de recharge gratuites proches de chez vous ou sur votre trajet
Il en existe encore ! Elles se trouvent le plus fréquemment dans les parkings de centres commerciaux, supermarchés ou cinémas ou encore sur les parkings des mairies.
L’assurance d’une voiture électrique coûte moins chère
Selon le comparateur « les furets » les prix de l’assurance d’une voiture électrique sont globalement moins élevés que pour les voitures thermiques. En 2021, le comparateur a relevé un prix moyen d’une assurance tous risques pour voiture électrique de 670 € /an contre 823 €/an pour un véhicule thermique, soit une différence de près de 20%.
Un entretien réduit au minimum
L’entretien d’une voiture électrique est moins contraignant que celui d’une voiture thermique.
Il n’y a que 3 fluides à renouveler : le liquide de frein, le liquide de refroidissement et le liquide lave-glace.
Les éléments à entretenir : le filtre à air, les plaquettes de freins, les pneus, les amortisseurs et la batterie électrique.
La révision s’effectue tous les 30 000 km environ.
Il est recommandé de changer la batterie lorsque sa capacité de stockage descend en dessous de 70 %. La longévité moyenne d’une batterie est de l’ordre de 1 250 cycles de recharge (en considérant des charges complètes, de 0 à 100%). Pour 20 000 km par an, la durée de vie de la batterie se situe entre 10 et 15 ans selon l’utilisation du véhicule.
NB : le prix de la batterie pour une Twingo e-Tech, la batterie la moins chère du marché, est de 3 600 € (information Argus, février 2022). Pour des véhicules plus puissants de type SUV, on peut atteindre les 20 000 €.
À l’usage, une voiture électrique vous permet de faire des économies à condition d’optimiser votre consommation électrique et de préserver votre batterie d’une usure prématurée.
Et bien entendu, au-delà de considérations purement économiques, l’impact lié à l’usage des véhicules électriques sur l’air que nous respirons constitue un bienfait qui n’a pas de prix.
*Le Bonus écologique, qu’est-ce que c’est ?
Ce bonus est octroyé par l’État lors de l’acquisition d’un véhicule neuf (valable également pour les contrats de location d’une durée minimale de deux ans). Ce bonus rend les véhicules électriques accessibles au plus grand nombre. Sans cette aide publique, le prix d’un véhicule électrique, même en entrée de gamme serait trop élevé comparativement à un véhicule thermique.
Le montant du bonus écologique est soumis à conditions : son montant s’élève à 6 000 € pour un véhicule d’une valeur maximale de
45 000 € et à 2 000 € pour un véhicule d’une valeur maximale de 60 000 €.
https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/media/documents/BONUS_VUL.pdf
Sources :
https://particulier.edf.fr/fr/accueil/guide-energie/electricite/duree-de-vie-voiture-electrique.html
https://www.fournisseurs-electricite.com/edf/tarifs/bleu-reglemente
https://www.beev.co/voitures-electriques/voitures-electriques-les-moins-cheres/
https://www.labellebatterie.com/produit/kit-la-belle-batterie/